SWL系列蜗轮丝杆升降机信赖推荐

如何计算SWL系列蜗轮丝杆升降机的升降速度?

通常升降机基本上有快慢两种速度，这是蜗轮蜗杆传动比决定的。

以SWL5为例

快速用H表示，速比为 6：1；慢速用L表示，速比24：1

同时丝杆的螺纹尺寸（包括螺距）是固定的。而计算升降速度的重要参数就是螺距。

SWL5的螺距为8mm，那么我们以4P普通电机来计算（4极输出转速:1450 r/min），

那么升降机

快速时升降速度：1450(输入转速)÷6(速比)×8mm(螺距)= 1933 mm/min

慢速时升降速度：1450(输入转速)÷24(速比)×8mm(螺距)= 483 mm/min

再进一步

假定你的SWL蜗轮丝杆升降机行程为500mm.那么走完全程所需要时间为：

快速时升降速度：500mm÷(1933 mm÷60s)=16s(秒)

慢速时升降速度：500mm÷(483 mm÷60s)=63s(秒)

略注：速度其实并非只有上面两种，如果电机 减速机来带动升降机，输入转速就要电机转速，除减速机速比了。

减速机等传动设备的精度误差调整

减速机等机械设备的调整

主要是在零部件之间通过选择适宜的配合关系，使设备具有合理的工作精度和正常的工作机能。因此，从总体上来看，机械设备的调整不能只在零部件装配以后才着手进行。必须从分析设备故障并确定修理有关零件时，就开始考虑这个问题。

减速机等传动设备的精度，主要表现为主轴的回转精度、导轨的导向精度和传动链的传动精度。

一 主轴回转精度

主要误差源

主轴回转精度，是指主轴前端工作部件的径向圆跳动，端面圆跳动和轴向窜动的大小。

主轴回转精度的主要误差源如下：

（1）主轴的加工误差主轴上两个轴颈之间有同轴度误差主轴锥孔相对轴颈有同轴度误差轴颈有圆度误差轴承的轴向***面与主轴轴线有垂直度误差

（2）轴承的加工误差滚动轴承的滚动体之间有尺寸误差及圆度误差；内圆孔相对滚道有偏心；内圆滚道有圆度误差；前、后轴承之间有同轴度误差等滑动轴承有内、外圆的圆度误差和同轴度误差；前、后轴承之间有同轴度误差；轴承孔与轴颈之间有尺寸误差等

（3）相配零件的加工误差及其装配质量齿轮减速机箱体上的轴承孔有圆度误差；与轴承处圈相配合时有尺寸误差；轴向***端面与孔的中凡轴线有垂直度误差减速机主轴上锁紧与调整轴承间隙的螺母有端面平面度误差；螺母端面与螺纹中心轴线之间有垂直度误差；螺纹之间存在联接误差等轴承衬套隔圈两端面有平行度误差装配中，轴承间隙调整是否合适，直接对主轴回转精度有明显影响

调整

减速器主轴的回转精度，在主轴本身的加工误差符合要求的前提下，一般来说，很大程度上是由轴承来决定。主轴回转精度的调整关键是要调轴承的间隙。保持合理的轴承间隙量，对主轴部件的工作性能和轴承寿命有着重要意义。对于滚动轴承来说，在有较大间隙的情况下工作，不但会使载荷集中作用在处于受力方向上的那个滚动体上面，而且在轴承内、外圈滚道接触处产生严重的应力集中现象，缩短轴承寿命，还会使主轴中心线产生漂移现象，容易引起主轴部件的振动。因此，滚动轴承的调整必须预加载荷，使轴承内部产生一定的过盈量，造成滚动体和内、外圈滚道接触处出现一定的弹性变形量，以提高轴承的刚性。当然物极必反，如果预加载荷过大，必将造成滚动轴承的磨损加剧，发生短时期内损坏现象。

二导轨导向精度

导轨的导向精度，是指机械设备的运动部件沿导轨运动时，形成运动轨迹的准确性。影响导轨导向精度的因素，除了在设计中所选导轨的类型、组合形式与尺寸之外，设备维修中常见的主要因素有：受导轨几何精度的影响受导轨间隙是否合适的影响受导轨自身刚度的影响

对于普通机械设备来说，滑动导轨之间的间隙是否合适，通常用0.03mm或者0.04mm厚的塞尺在端面部位插入进行检查，要求其插入深度应小于20mm。如果导轨间隙不合适，必须及时进行调整。

三传动链传动精度

传动精度，是指传动链中，各环节的精度对终端执行件运动的准确性和均匀性的影响程度。

一般机械设备中的传动链都是由齿轮与齿轮、齿轮与齿条、蜗轮与蜗杆、丝杠与螺母等传动副组成。在整个传动链中，传动误差是由动力输入环节向终端执行件进行传递，并且按照传动比进行累积。传动链的传动精度对车床加工螺纹和滚齿机滚切齿轮的加工误差都有明显的影响。

设备维修过程中，各种减速机型号的传动精度常见的误差源是：传动件的误差对设备传动精度有着主要的影响相配零件的误差及其装配质量对传动精度有明显影响传动件在工作中，由于受热、受力，不可避免地要引起变形，对传动链的传动精度也会有一定影响

丝杆升降机的丝杠螺母传动是实现直线运动的一种***常见的机构。丝杠与螺母的配合，很难做到没有间隙。特别是使用一个阶段以后，由于磨损，更会加大间隙，影响设备正常工作。因此，在设备维修过程中，注意消除丝杠与螺母之间的间隙是非常必要的。

NEFF方箱体丝杆升降机

KGS-1205、KGS-1605、KGS-1610-P5、KGS-1616-P8、KGS-2020-P5、KGS-3205、KGS-4005、KGS-8010

立方型NEFF螺旋升降机（M型和J型）是提升元件，由于其形状和特性，几十年来在用户中广受欢迎。螺杆驱动器与高质量的蜗轮箱配合使用，使螺旋升降机在提升能力和平稳性方面具有出色的性能。

起重装置可提供梯形或滚珠丝杠驱动，提升力为150至500kN。立方体设计可在所有安装位置使用螺旋千斤顶。作为带有连续主轴的N型或带有旋转主轴和运行螺母的R型，螺旋千斤顶可以根据相应的应用进行组装。作为进一步的扩展阶段，N型中的提升元件可以通过方形保护管或V形槽提供非旋转。