| 企业等级： | 普通会员 |
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| 所在地区： | 山东 德州 |
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张经理 先生
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发布时间：2020-08-17 03:08:45
1. 蜗杆传动
蜗杆传动为交错轴的两个各绕其自身支撑轴线转动的斜齿轮正交传动。其中一个是蜗杆另一个是蜗轮。
2. 蜗轮
蜗轮是是与蜗杆配对的一个齿数较多，齿体中曲面呈环面的斜齿轮。蜗轮的齿面为其配对蜗杆齿面的共轭齿面。
3. 标准蜗杆传动
蜗杆节圆与分度圆重合时的蜗杆传动。
4. 变为蜗杆传动
蜗杆节圆与分度圆不重合的蜗杆传动。
5. 连心线
蜗杆轴线与蜗轮轴线的公垂线。
6. 中心距
蜗杆轴线与蜗轮轴线的距离。
7. 轴交角
蜗杆轴线和蜗轮轴线之间的小交错角。
8. 中间平面
蜗杆轴面和连心线构成的平面。
9. 齿数比
蜗轮齿数与蜗杆头数的比值。
10. 传动比
主动的蜗杆（或蜗轮）角速度与从动的蜗轮（货蜗杆）角速度之间的比值。
11. 啮合节点
蜗杆与其配对的蜗轮连心线上的一个点，在该点上蜗杆理论螺旋面沿自身周详的平移速度等于蜗轮的圆周速度。
12. 蜗杆节圆柱面
过啮合节点且平行于蜗杆轴线的直线绕蜗杆轴线回转时所形成的的圆柱面。
13. 蜗杆节圆
蜗杆节圆柱面与蜗杆端平面的交线。
14. 蜗轮节圆柱面
过啮合节点且平行于蜗轮轴线的直线绕蜗轮轴线回转时所形成的的圆柱面。
15. 蜗轮节圆
蜗轮节圆柱面与中间平面的交线。
16. 工作齿高
在连心线上，蜗轮喉圆或蜗杆齿顶圆之间的距离。
17. 顶隙
在连心线上，蜗轮的齿根圆环面与蜗杆的齿顶面之间的距离。
18. 顶隙系数
顶隙与模数之间的比值。
19. 单导程蜗杆
蜗杆轮齿两侧齿面导程相等的蜗杆。
20. 双导程蜗杆
蜗杆齿轮两侧齿面导程不等的圆柱蜗杆
21. 基准蜗杆
确定蜗杆轮齿基本尺寸及齿形的蜗杆。基准蜗杆为无制造误差的蜗杆。
22. 蜗杆轴平面
过蜗杆轴线的平面。
23. 蜗杆法平面
垂直于蜗杆某一圆柱螺旋线或与该圆柱螺旋线平行的假象螺旋线的平面。
24. 蜗杆端平面
垂直于蜗杆轴线的平面。
25. 蜗杆圆柱面
蜗杆的同轴圆柱面。
26. 蜗杆轮齿
蜗杆的螺旋齿。
27. 蜗杆头数
蜗杆轮齿的总数，梅河口蜗杆减速机，也就是蜗杆轮齿的齿数。
28. 蜗杆齿宽
蜗杆有齿部分分在分度圆柱面上沿轴线方向度量的宽度。
29. 蜗杆旋向
蜗杆轮齿螺旋方向，蜗杆螺旋线符合螺旋右手定则，即为右旋，反之为左旋。
30. 端面齿廓
齿面被端平面所截的截线。
31. 法向齿廓
齿面被法平面所截的截线。
32. 轴向齿廓
齿面被轴平面所截的截线
33. 基圆柱切平面齿廓
渐开线蜗杆齿面被基圆柱的切平面所截的截线。
蜗轮蜗杆减速机是一种动力输送减速结构，利用蜗轮蜗杆的速度转换，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，减速机 涡轮蜗杆摆，并得到较大转矩的结构。接下来我们就来讲一讲蜗轮蜗杆减速机一个注意事项，希望对大家有所帮助。蜗轮一般采用锡青铜，蜗杆采用45#碳结钢，蜗杆调质淬火。减速机正常运行时，蜗杆带动蜗轮转动，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，东迈减速机正常使用10年以上。如果磨损速度较快，首先考虑润滑油是否加注到位，减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，锥面包络圆柱蜗杆减速机，蜗轮的材质，蜗杆的加工工艺，装配质量或使用环境等原因。
一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。
蜗杆蜗轮减速机在使用之前都是要加油的，但是至于加多少油，可能就有不知道的了。下面来介绍一下蜗杆蜗轮减速机关于加油时要注意的问题：
首先，因为蜗杆蜗轮减速机在运行状态下与实际油量会有较大的差距，所以要在减速机停机的状态下进行加油，一次加油按使用说明的油量时行加油。
另外，生产厂家在产品发货时附有说明书，并注明了减速机应加的油量，油量添加至油窗的2/3位置。而这个数据是在停机状态下的，注意：不要在蜗轮减速机运行的状态下添加润滑油。因为在蜗杆蜗轮减速机运行的过程中，其内部部件齿轮或者是蜗轮转动时带动内部的润滑油一起运转，如果在这种情况下判断蜗轮减速机油量的话，可能是满的，也有可能是低于油窗的2/3，甚至有可能没有什么润滑油了。
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