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?齿轮齿条的***佳配合

齿轮齿条的配合

齿轮齿条配合要做成零侧隙公差怎么选择？

是斜齿轮齿条的

应该不能通过在设计时候选择公差就达到0侧隙配合，只有通过设计调整机构（调整中心距）来实现目的，这需要在实际装配过程中要求钳工根据实际装配情况凭齿轮侧隙的各种检测方法或者经验来判断是否达到0侧隙配合，一般齿轮相关的配合是不可能0侧隙配合的，单笼齿条施工升降机，也没有多大实际意义（因为齿轮在传递扭矩过程中，是线接触，海南齿条升降机，运行一段时间之后都有一定的磨损）。可以设计偏心轴(轮)、可调式齿轮基座之类的机构来实现调整间隙或者补偿间隙。

我国齿轮产品经过近10年的发展取得了长足的进步，建筑用升降机齿条，不少产品已达到或接近际国***水平，但仍有相当大一部分齿轮与变速箱产品，直角齿条升降机，在振动噪声与疲劳寿命方面与际国先水平差距明显，而这又与齿轮材料与热处理装备及工艺水平息息相关。这些问题已成为中国齿轮产品赶超际国水平的瓶颈。

POWERBASE的种类

POWER BASE的种类

SP系列－标准型

SP是基本型号， 规格为SP300 - SP20000. 可以订制20T以上规格。

可以根据设计者的需要选择齿轮箱间的中心距及行程。

SP-C系列－洁净宣型

对IP系列进行后处理（硬质络镶金， 无电解镜镶金， 冷电镶处理）， 井在外部安装防尘套。(Class Zone:100-1000Class)

可以在粉尘较多的环境使用。

中心距寓确认

POWER BASE的中心距留有土1mm的偏差所以框架组装时．尺寸即使有土2mm误差也可以组装。但， 上下面的尺寸偏差会增加齿条负荷， 因此上下面的中心位置要调节准确。

注意攫架变形

要让上下部框架的变形小化。产生变形的时候要用法兰部的微调螺母来补正4个点的基本高度。 如果不能补正，会使齿条的负荷增加而不能灵活运转。

组羞面的机械加工

为了准确操作和保证水平，POWER BASE的组装面要先机械加工后组装。

框架结构在安装时要先焊接，后加工组装面，***后组装。

去除上下面的轴峭间陬

驱动源使用单行程气缸或气囊时，先要加工POWERBASE组装面或安装衬垫，把上下面的轴端间隙去除以后才能组装POWERBASE。

POWER BASE康廉组藏时注意

添加POWERBASE底座时，如果一开始就把组装螺栓扭紧，则

POWER BASE中心距容易发生变化，从而产生负荷，应该先把组装螺栓稍微松开，进行升降试验后再扭紧，这样可以使运转更加灵活。

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